ж 中心电极和接地电极部使用白金。

ж 中心电极细，通过与白金块的结合，降低油耗，提高驾驶能力和耐久性。

ж 为防止+放电时的消耗增加了接地电极的白金量，

ж 接地电极面对的中心电极部以白金块结合。

ж 通过2极构造减低+放电时的要求电压

ж 只在中心电极处使用白金，将电极做细，提高驾驶能力和耐久性。

ж K16PR-TP11将接地电极倒角，更加提高了点火能力。

ж 采用半沿面放电，提高点火性能力和耐污垢能力和耐久性能。

ж 通过采用7个波纹降低电压损耗。

ж 通过U切割接地电极可得到大量的点火能量，在稀薄的混合气体的情况下也容易点火。

ж 通过将火花位置突出到燃烧室提高燃烧效率，降低油耗，提高驾驶能力。

ж 马自达车、三菱车用。

ж KJ20CR11无U槽KJ20CR-U11有U槽

ж 接地电极倒角，中心电极细提高了点火能力。

ж 大发车专用，接地电极为2极，确保了耐久性能。

ж 通过采用半沿面放电，提高战火性能和抗污垢能力

ж 采用了为1mm的两极接地电极。

ж 由于采用了短且对向型的两极接地电极，提高了耐久性。由于新增了辅助盖子，提高了耐久性。

ж 除半面构造外，把螺丝的顶部延伸到燃烧室内，在加上屏蔽可调耐污性能。

ж 补大发、SUBARU的车所采用。

ж 接地电极是3极，可提高耐久能力。

ж 被AUDI、VW、雪铁龙、菲亚特、本驰、雷诺等车所采用。